Praias de Algarve – As melhores praias de Algarve

El sur de Portugal quedará aún desde la capital de España desde el 28 de abril de 2010, fecha en que la línea de bajo coste Ryanair iniciará sus vuelos directos entre Madrid y Faro, capital de Algarve, facilitando la accesibilidad de los viajeros españoles a un destino famoso, entre otros atractivos, por sus idílicas playas y campos de golf de primer nivel.

La compañía irlandesa ha instalado en el Aeropuerto Internacional de Faro su 39 base internacional, que a partir de marzo de 2010 ofrecerá 14 nuevas rutas que conectarán la capital algarvía con capitales europeas como Madrid, París, Milán o Estocolmo. Entre Madrid y Faro, la aerolínea ofrecerá cuatro vuelos semanales (lunes, martes, viernes y domingos).
Con el lanzamiento de las nuevas rutas ‘Algarve está más cerca del mundo y se vuelve más accesible’, ha declarado el presidente de Turismo de Algarve, Nuno Aires, para quien estas nuevas conexiones significan ‘más dinamismo para el destino y refuerzan la apuesta de la región por países emisores de gran interés para nosotros, como España, Francia o los países nórdicos’.
Con esta nueva conexión aérea, Algarve se reafirma como destino perfecto para short breaks y vacaciones. Con dos valores seguros, las temperaturas agradables durante todo el año y su enorme oferta de ocio, que lo avalan como destino vacacional perfecto para todas las edades y gustos.
Para los incondicionales del mar, Algarve seduce con su propuesta de sol garantizado, playas, aguas cristalinas y pintorescos pueblecitos costeros de animada vida callejera. Para los amantes de la naturaleza, importantes reservas naturales y paisajes serranos, ricos en patrimonio histórico-cultural, constituyen la mejor invitación.
Los aficionados al golf encontrarán 250 kilómetros de terreno para dar rienda suelta a su juego, repartidos en una treintena de campos de gran prestigio internacional. Y los apasionados de las actividades outdoor podrán elegir entre una oferta tan amplia como variada, desde bicicleta por la ecovía del litoral a escalada, pasando por todo tipo de deportes acuáticos.
Quienes buscan descanso hallarán en Algarve una meca del relax, con su moderna oferta de centros wellness y spas, sus exclusivas cartas de tratamientos y terapias, que potencian los beneficios del sol, el mar y el entorno, y sus vistas.
Y como broche de oro, Algarve ofrece un lujo añadido: su gastronomía. Junto al mar, qué mejor que deleitarse con platos de pescado y marisco, en cuya preparación los algarvíos son maestros; y tierra adentro, la típica cocina serrana tienta con sus guisos.

fuente/expreso.info/

Por primera vez desde su acalorada disputa en el último Tour, el madrileño y el americano coincidirán en una carrera. El nuevo Astana, frente al RadioShack.

La cita será a mediados de febrero y el lugar, las carreteras al sur de Portugal. La Vuelta al Algarve 2010, una carrera secundaria que ni tan siquiera ha incluido página web en su organigrama, recibirá más solicitudes de acreditaciones que en sus 38 años de vida. Alberto Contador y Lance Armstrong se medirán de nuevo sobre el asfalto después de protagonizar en 2009 uno de los duelos más vibrantes de la historia del Tour.
Una frase del madrileño resumió las andanzas de ambos bajo el paraguas del Astana´09: «He corrido dos Tour: uno en la carretera, y otro, en el hotel». Se refería Contador a la difícil cohabitación con el texano, a las prebendas que le concedió Johan Bruyneel en beneficico de su rival en los puertos y su compañero de mantel en la cena.
Será el primer reencuentro entre Contador y Armstrong después de la fugaz aparición de ambos en la presentación del Tour 2010. En París se sentaron el uno junto al otro y ni siquiera se estrecharon la mano. Todo el mundo sabe que no se hablan y que incluso se detestan. Sobre todo, por parte de Contador, cuyo ídolo de juventud era precisamente Armstrong.
Ambos ganadores del Tour han incluído la Vuelta al Algarve como punto de preparación para el comienzo de la temporada. Armstrong debutará en el Tour DownUnder australiano y Contador lo hará en la carrera portuguesa, como el año pasado, cuando ganó en su estreno.
El madrileño lleva ya un par de semanas de entrenamiento y ayer viajó a Pisa (Italia) con el Astana para una concentración de pretemporada. Armstrong está en las mismas por tierras americanas. Ayer presentó el maillot del RadioShack en tonos rojos y grises.

fuente/abc.es/

La organización de las Le Mans Series Europeas ha presentado ya el calendario de la temporada 2010, con algunas novedades, entre ellas la ya sabida desaparición del circuito de Montmeló, que será sustituido como prueba inicial por el mítico circuito francés de Paul Ricard, en Castellet.

La primera prueba en el circuito francés se correrá los días 9, 10 y 11 de abril, y será excpecionalmente una prueba de 8 horas para que pueda finalizar una vez caída la noche. A pesar de esta duración extra respecto a las 6 horas habituales la prueba puntuará igual que una carrera de 6 horas.
Tras las 24 horas de Le Mans, que no puntúan para la clasificación general del campeonato, pero a nadie se le escapa que se trata de la carrera más importante del año en el mundo de la resistencia, se disputarán los 1000 Km de Spa los días 7, 8 y 9 de mayo; otra prueba mítica dentro del mundo de la resistencia.

Los LMP1 subiendo Eau Rouge a fondo

El modernísimo circuito portugués de Portimao, en el Algarve, acogerá la tercera prueba oficial de las Le Mans Series. El gran éxito cosechado el año pasado por la prueba lusa ha convencido a la organización de la necesidad de volver al Algarve. La carrera será de 1000 Km y se disputará de noche los días 15, 16 y 17 de julio.

La otra novedad del calendario es el circuito de Hungaroring, donde se disputará la segunda carrera nocturna del año, (sin duda el clima portugués y húngaro favorecen la disputa de carreras nocturnas en verano con gran afluencia de público). Será también una carrera de 1000 Km celebrada los días 21 y 22 de agosto.

El mítico circuito británico de Silverstone pondrá punto final a la temporada 2010 de las Le Mans Series, tal y como ha venido haciendo las últimas temporadas. La carrera británica será también de 1000 Km y se disputará los días 10, 11 y 12 de septiembre.

Silverstone marcará el punto y final de la temporada

Cinco carreras no parecen muchas para un campeonato de tanta envergadura, sin embargo hay que tener en cuenta que las carreras de resistencia son más costosas y exigentes desde todos los puntos de vista que otro tipo de competiciones, y que las 24 horas de Le Mans, pese a no entrar en el calendario oficial, también centrarán los esfuerzos de todos los equipos y pilotos.

Las 24 horas de Le Mans volverán a ser la carrera clave

Esta próxima temporada volveremos a vivir el duelo entre Audi y Peugeot por la supremacía en la resistencia y todos los rumores apuntan a una posible participación de la marca japonesa Toyota con un nuevo prototipo en las 24 horas de Le Mans, sin que todavía se sepa si también participará en más pruebas de las Le Mans Series.

A continuación el calendario en versión reducida:

7-8 March Official Tests –Paul Ricard Circuit

9-10-11 April 8H of the Castellet –Paul Ricard Circuit

7-8-9 May 1000 Km of Spa-Francorchamps

15-16-17 July 1000 Km of Algarve (Night race)

21-22 August 1000 Km of Hungaroring (Night race)

10-11-12 September Autosport 1000 Km of Silverstone

/5ruedas.com/

La Junta desconoce las causas de la muerte de dos hembras.

Los dos últimos ejemplares de lince ibérico que España ha entregado a Portugal por el protocolo de cesión firmado este año entre ambos países llegaron ayer al centro de cría en cautividad de la localidad de Silves, en el Algarve portugués. Se trata de dos machos procedentes de Andalucía, uno de Sierra Morena -nacido en libertad- y otro criado en cautividad, que completan los 16 ejemplares cedidos al país vecino. El objetivo es que los felinos cedidos reproduzcan ejemplares óptimos que permitan su reintroducción en el medio natural, en libertad.

A la suelta de los felinos acudieron representantes del Gobierno portugués, responsables de los programas de cría en cautividad y la consejera de Medio Ambiente, Cinta Castillo. La consejera aprovechó para lanzar datos sobre la recuperación del lince que calificó de “excelentes”:

El número de linces ibéricos que viven en libertad en Andalucía, según Castillo, ha ascendido en 2009 a unos 223, lo que supone un nuevo máximo en la historia reciente de este felino, el más amenazado del planeta.

Sobre el reciente fallecimiento de dos linces hembra, Castillo insistió en que la muerte violenta está descartada. “Ni accidente, ni atropello, ni disparo”, repitió. “En una de las ejemplares se ha detectado una peritonitis y quizás, en la otra, pudo darse una infección”.

A la espera de los resultados de la necropsia descartó “absolutamente” la existencia de un virus que “podría ser peligroso” no sólo para un lince sino “para toda la especie”.

Los dos ejemplares que llegaron ayer por la tarde a Silves se llaman Calabacín y Eón. Con ellos suman 11 machos, más del doble que de hembras -cinco-. Calabacín fue capturado en Sierra Morena, tiene cuatro años y problemas de visión. “Por eso se decidió mantenerlo en cautividad, para que tenga más posibilidades de sobrevivir”, explicó Astrid Vargas, directora del programa Cría en Cautividad de la Junta. Calabacín salió disparado de la jaula en la que había pasado casi seis horas de trayecto. Eón, sin embargo, bajó muy sereno y no se movió durante dos o tres minutos, antes de sentirse seguro y comenzar a correr y curiosearlo todo. Eón nació en cautividad, en el centro de El Acebuche (Huelva), en 2008. “Los linces que nacen en cautividad suelen extrañar menos y adaptarse mejor”, detalló Vargas.

Además del incremento total de la población, Castillo señaló la mejora experimentada por los dos núcleos principales existentes en Andalucía, en Doñana y Sierra Morena, donde se han registrado unas poblaciones de 63 y 160 ejemplares. En Sierra Morena se ha producido un incremento de 78 a 160 ejemplares desde 2004. Además, la población del río Yeguas y la del río Jándula, antes aisladas, han entrado en contacto gracias a través de las actuaciones en la mejora del hábitat llevadas a cabo por la Consejería de Medio Ambiente.

En cuanto al espacio natural de Doñana, Castillo destacó un incremento poblacional del 55% respecto a 2004 (de 42 a 63 linces), con un aumento del 90% en el número de cachorros (de 11 a 21 actualmente) y del 23% en la cantidad de hembras territoriales contabilizadas (de 13 han ascendido a 16). “Desde 1990 se comenzó a luchar para que el lince ibérico no se extinguiera del todo, ahora comenzamos a ver los resultados”, celebró Javier Madrid, director general de gestión del Medio Natural de la Junta. En Portugal, la especie había desaparecido hace 30 años. Desde ahora, cuentan con 16 ejemplares de origen andaluz.

/elpais.com/